Комбинированные винты широко используются, и известны различные конструктивные формы. Он состоит из винта, на котором без потерь закреплена шайба. Для этого в заготовку винта вставляется шайба, а затем резьба вводится в винт в основном путем накатывания резьбы, так что винт удерживается над резьбой на винте без потери.


Для комбинированные винты , разница в твердости винта и шайбы очень важна. Это особенно верно, когда нижняя поверхность головки винта и шайба снабжены ребрами, которые предназначены для предотвращения ослабления винта во время работы, например, из-за вибрации или колебаний температуры. Чтобы ребро винта вдавилось в шайбу, шайба должна быть мягче винта. В этом случае разница между твердостью шайбы и твердостью винта должна быть не менее 40HV, а иногда даже 50HV. Винты и шайбы комбинированных винтов обычно изготавливаются из стального сплава, а их твердость достигается правильной термообработкой. Поскольку здесь используются разные сплавы и сырье, эти два материала необходимо подвергать термообработке при определенной температуре. Это приводит к раздельной термообработке заготовки винта и шайбы, и после наложения шайбы на закаленную заготовку винта необходимо накатывать резьбу. Это, в свою очередь, приводит к дорогостоящему процессу прокатки, характеризующемуся высоким износом инструмента. Итак, чтобы решить эту ситуацию. Персонал по техническим исследованиям и разработкам обеспечивает комбинированный винт, который может обеспечить предсказуемую, разную и особенно небольшую твердость шайбы по сравнению с винтом в процессе затвердевания соединения винта и шайбы в процессе производства. Согласно этой технологии, это достигается с помощью прокладочного материала с содержанием углерода от 0,18% до 0,23%, содержанием марганца от 0,5% до 0,7% и содержанием хрома от 0,1% до 0,4%. С помощью комбинированного винта, обеспечиваемого этой технологией, в процессе производства винта и шайбы, а также в процессе совместного затвердевания винта и шайбы, комбинированный винт может реализовать предсказуемую, различную и особенно небольшую твердость шайба относительно винта.


Основная идея этой технологии состоит в том, чтобы ограничить допуск материала прокладки при сохранении широко используемых сплавов 3B2 и C22 на рынке, так что механические свойства прокладки, особенно ее твердость, могут быть спланированы заранее, поэтому как реализовать общность винтов и прокладок. Процесс закалки и отпуска, при котором можно надежно получить другую, особенно меньшую твердость прокладок по сравнению с винтами. Следовательно, накатывание резьбы на корпусе винта может выполняться после наложения шайбы и до обработки закалкой и отпуском, так что процесс прокатки комбинированного винта, изготовленного серийным производством, может выполняться с меньшими затратами, особенно когда инструмент износ меньше в случае 3